日前，有音问称，小鹏正在拓展新的业务河山，已细致投入游艇范围，并脱手代号为“飞鱼”的游艇名堂。同期，小鹏于本年事首组建了挑升研发团队，现在团队限制已接近百东说念主，名堂负责东说念主为小鹏汽车整车架构负责东说念主钱占伟。不外，现在该名堂仍处于研发阶段，具体产物细节、手艺参数、上市时刻均未对外裸露。

对此，《逐日经济新闻》记者向小鹏方面进行求证，对方暗意“对此事尚不了解”。

尽管小鹏方面未对打造游艇的音问进行置评，但车企涉足游艇范围并非清新事。此前，奔突AMG、兰博基尼、保时捷、雷克萨斯等品牌早已涉足这一范围，且参与方式各别。

举例，雷克萨斯与MarquisYachts合营推出了LY系列豪华游艇；沃尔沃自己有我方的船艇筹算和制造部门；阿斯顿·马丁通过与QuintessenceYachts合营等方式，打造了AM37等作风昭着的豪华快艇。

此外，也有车企选拔轻金钱阶梯，不切身下场，而是将筹算言语与内饰工艺注入现存游艇品牌。举例，梅赛德斯-AMG与CigaretteRacingTeam合营推出TirrannaAMGEdition高性能快艇；宾利为ContestYachts的风帆提供定制内饰劳动。

部分车企还将电动化手艺蔓延至水上范围。保时捷与Frauscher合营，将MacanTurbo的纯电驱动系统移植到850FantomAir电动游艇上，良马则聚会TYDE推出全电动水翼艇“THEICON”。

纵不雅这些案例，滚球app2026世界杯中国官网下载各汽车品牌投入游艇范围时，更倾向于以联名合营或参与部分斥地的方式介入，而非安闲主导系数栽植经由。在业内看来，“车企赋能、厂商制造”的合营模式门槛较低、风险可控，已成为豪华品牌试水水上阛阓的主流旅途。

分离于上述品牌的参与方式，从阛阓音问来看，小鹏更倾向于将自身在智能汽车范围的手艺积淀径直导入产物斥地。究其原因，天然游艇与汽车分属不同交通用具品类，但在畅通甩掉、姿态不停及智能化系统协同层面，二者仍存在可移动的手艺错杂。

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值得一提的是，当下的行业环境为车企跨界打造游艇提供了基础条款。“国内车辆的电动化转型也曾作念到了天下跨越，系数供应链的需求，以及糜掷者对电动化的领略，也曾好像促进游艇的电动化。”欣旺达电子股份有限公司电动船舶产物关连负责东说念主暗意。

擎波探索首创东说念主、CEO董江也暗意：“汽车行业电气化的快速发展为游艇行业打下了供应链基础。咱们的团队东说念主员来自汽车行业，这也让咱们看到了契机。”据悉，该公司竭力于于鼓吹水面交通的电气化与智能化升级，为行业提供高性能、可捏续的清洁能源措置决策。

电动化以外，智能化海潮相似席卷游艇行业。中研普华阐述裸露，智能导航、自动驾驶、而已监控等手艺正加快渗入游艇范围，这适值与小鹏的中枢智商高度契合。

在此布景下，不少企业跨界投入游艇范围。本年2月，京东集团公司董事会主席刘强东布告创立游艇安闲品牌SeaExpandary，计算在广东投资50亿元布局游艇产业。

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